Archive for the ‘Automoción’ Category

Híbridos, ¿Más contaminantes que los SUV?

marzo 15, 2011

4Hasta ahora, y de forma comercial hay tres maneras de poner en marcha a un coche: gasolina, diesel y electricidad, mas la suma de la última con alguna de las dos primeras.

Lo que nos lleva a la pregunta ¿Realmente los híbridos nos salvaran del calentamiento global?

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Honda Civic Hybrid vs Honda Insight

junio 28, 2010


Siguiendo con nuestra comparativa de hibridos vamos a comparar los 2 hibridos de Honda. Sobre el Insight ya hemos hablado anteriormente, por lo que no detallaré mucho en el.

Honda Civic Hybrid:      Desde 24.900€

De los dos es el más potente posee un motor similar al Insight un 1.3L solo que este es ligeramente más potente siendo de 70Kw (95cv) nada despreciables, el funcionamiento del sistema IMA es el mismo al  del Insight, funcionando el de gasolina constantemente y activando el eléctrico solo cuando el ordenador detecta que el coche requiere de más potencia, y se recargan las baterias al frenar y desacelerar. Apartae de los sitemas de seguridad como ABS, EBD,VSA y 8 airbags que tambien incluye el Insight. Lo más destacable del Civic a diferencia del Insight, aparte de una mayor potencia,  es que incluye de serie asientos delanteros calefactables, radio cd mp3 con cargador de 6 cd’s, faros antiniebla, focos regulabes electronicamente, tweeters delanteros…. por lo demás en equipamiento son precticamnete identicos.

Ficha técnica:

Par máximo: 226Nm

Potencia: 70Kw (95cv)+ 15Kw (20cv)

Combustible: 95 sin plomo

Consumo en ciclo combinado: 4.6l/100km/h

Velocidad máxima: 185Km/h

Aceleración de 0 a 100: 12.1seg

Honda Insight:  Desde  19.800€

Par máximo: 167Nm

Potencia: 65Kw (88Cv) + 10KW (14Cv)

Combustible: 95 sin plomo

Consumo en ciclo combinado: 4.4l/100km/h

Velocidad máxima: 182Km/h

Aceleración de 0 a 100: 12.6seg

En definitiva el Civic tiene una trasera mucho más bonita y mejores prestaciones, aunque es 5100€ más caro y poseé de 17Cv más de potencia, yo creo que la gran diferencia de uno al otro es meramente estética y deja de ser el hibrido para todos.

Lexus LF-A

mayo 19, 2010


El LF-A es el superdeportivo de Lexus, la marca de lujo de Toyota, este espectacular vehiculo hizo su debut en el 41ª edicion del salon de Tokyo, este año nos trae muchas novedades que podrian revolucionar la fabricación de los superdeportivos.

Carroceria:

El LFA emplea una extraordinaria carrocería de plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC) para lograr una integridad excepcional y una gran ligereza constructiva, gracias a este material, que compone el 65% del vehiculo se consigue un peso reducido de 1485Kg . La aplicación interna de la nueva tecnología PRFC tiene como resultado un nuevo y avanzado proceso de unión entre PRFC y aleaciones metálicas.

Motor:

El propulsor del LF-A es un V10 de cárter seco con 4.8L de cubicaje, 412Kw (560cv) de potencia a 8700 rpm y posee un empuje de 480Nm a partir de las 6800rpm. Este motor especialmente diseñado para el LF-A tiene una buena respuesta del acelerador, es capaz de pasar del ralentí a la zona roja, 9.000rpm en unos sorprendentes 0,6 segundos, esta mide lo mismo que un V8 y pesa tanto como un V6, este reducido tamaño y peso hacen que esta bestia pase  de 0 a 100Km/h en unos 3.7segundos y alcance un maximo de 325Km/h.

Transmisión:

El motor del LF-A biene acompañado de una caja de cambios de lo más puntera, se trata de una caja de cambios automatica-secuencial (ASG) que ofrece 4 modos de conducción, Auto, Sport, Normal y Lluvia para una mejor experiencia. Esta transmision controlada por un ordenador es capaz de subir de velocidad en 200 milisegundos y de reducir en casi la mitad de tiempo.

Aerodináica:

El diseño del LF-A solamente crea una resistencia al aire de 0.31Cd, los elementos aerodinámicos son colocados eficientemente a lo largo y ancho de la carrocería. En la parte delantera, una toma de aire situada en el centro está dotada de juntas de goma laterales para evitar la entrada de un flujo de aire excesiva en el vano del motor. Asimismo, en el punto en que el pilar A se encuentra con el parabrisas, el LFA cuenta con unas pequeñas aletas reductoras de turbulencias para incrementar la estabilidad en línea recta y con viento lateral. El alerón trasero activo, completado con un flap Gurney en el borde de salida, se extiende de acuerdo con la velocidad del vehículo. Se recoge a baja velocidad, pero se despliega a velocidades de 80 km/h para generar carga aerodinámica y estabilidad. Además, el LFA cuenta con unos bajos completamente carenados diseñados para crear un fuerte efecto suelo.

Honda Insight vs. Toyota Prius

abril 7, 2010


Principales ventajas de los Hibridos

Pues antes de nada quisiera comentar las principales ventajas de los coches hibridos frente a los de combustión. La primera de todas es que simplemente consumen mucho menos, por el simple echo de no requerir motores de gran cilindrada, con esto conseguimos de rebote menos CO2 y un ahorro significativo en impuestos,seguros y combustible. Otra de las ventajas es que el par maximo del motor electrico es instantaneo y no progresivo como el de combustión, pero como estos vehiculos usan ambos motores pues no se nota tanto. En conclusión todos salimos ganando, contribuyendo a un futuro más limpio y reduciendo la dependencia  energética hacia otros paises, ya que nosotros no somos productores.

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F1 — Temporada 2010 — Despues de 3 carreras

abril 5, 2010

Ya hace un mes desde que empezó la Temporada 2010 de Fórmula 1, aún quedan 16 carreras pero las 3 que llevamos han sido bastante emocionantes.

El equipo español Campos Meta, entró finalmente con el nombre de Hispania Racing F1 Team (HRT), y los pilotos son Bruno Senna y Chandhok, aunque ninguno ha conseguido puntuar aún.

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Honda CR-Z

abril 3, 2010

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El nuevo coupé hibrido de Honda, el CR-Z estará disponible para nuestros vecinos Lusos para finales de Abril y con unos precios muy ajustados:
* CR-Z 1.5 IMA S 21.650 €
* CR-Z 1.5 IMA Sport 22.650 €
* CR-Z 1.5 IMA GT 24.400 €
* CR-Z 1.5 IMA GT Top 26.000 €

Todos los coches incluyen un motor 1.5 de 124cv que tiene un respuesta parecida al 1.8 del Civic, este coche puede presumir de un consumo reducido ya qe solo consume 5L a los 100Km/h en ciclo combinado. Un dato muy interesante es que este coche es el unico entre sus hermanos que lleva una caja de cambios manual de 6 velocidades, en vez del CVT que utilizan los demás hibridos.

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Fabricantes de Automóviles

febrero 22, 2010

En esta 2ª encuesta os animamos a que opineis sobre que Fabricante de Automóviles os gusta más.

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Reprogramación de centralitas

enero 3, 2010

¿Nunca has pensado que tu coche necesita un poco más de potencia? Pues por un poco de dinero puedes conseguir unos 30cv más de potencia en tu coche.

¿Qué es la reprogramación de centralita/ ordenador de  abordo?

La reprogramcaión, como su monbre indica es ponerle un nuevo programa o unas nuevas instrucciones en la memoria(Eprom, Flash…) para mejorar el rendimiento del coche, aunque este sistema es el más economico solo sirve para algunos coches que cuya centralita sea soportada por los software de programacion. Aunque existe otro metodo más caro que sirve pddara cualquier coche, donde le cambian la centralita por completo.

¿Se puede dañar el motor despues de la repro?

En un pricipio no, los coches bienen de fabrica programados para aguantar el maximo tiempo posible sin mantenimiento y con el peor lubricante del mercado, cosa que una vez le hayas hecho la repro tendras que mimarlo, porque el coche ya no te va a aguantar sin mantenimiento ni con un lubricante de baja calidad. Tambien hay que tener en cuenta que el coche tiene más par, por lo que no es muy recomendable que te pases de vueltas si no quieres gripar el motor. El unico riesgo es el de estropear la centralita, que antes de hacerlo es recomendable que el preguntes al que te lo va a hacer haber que tipo de garantias te da, que normalmente se suelen hacer cargo de la rotura de la centralita/ECU*.

¿Qué puedo conseguir haciendo un repro?

ddPues aparte de conseguir más potencia, cosa que los especialistas no recomiendan subir más de 30cv, se puede conseguir reducir el consumo del coche en motores atmosfericos un 2% y en motores turbo un 10% la unica desventaja es que se puede perder hasta un 5% de potencia.

¿Puedo perder la garantia del coche?

No, porque no afecta a la fiabilidad y es indetectable(a noser que metas el coche en un dinamómetro).


*Electronic Control Unit / Unidad de Control Electronico

Epsilon Euskadi

noviembre 25, 2009

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El primer equipo de competición en Euskadi, fundado en 2002 por Joan Villadelprat en Azkoitia (Gipuzkoa), actualmente tiene sede en Vitoria-Gasteiz (Álava).

En sus instalaciones poseen el unico tunel de viento para usos civiles en España y participa activamente en competiciones tales como las World Series by Renault en 2.0 y en 3.5, y tambien participa en  Le Mans Series en la categoria de LMP1 con su ee1 de fabricación propia.
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Para todos aquellos que les gusta el mundo del automovilismo y les gustaria trabajar en el mundo de la competición o en investigación pueden hacer el METCA (Master de Espacialización Técnica en Competición Automovilística). De aquí provienen muchos de los ingenieros de la F1 como por ejemplo Iñaki Madariaga ingeniero de Toyota F1.

http://www.epsiloneuskadi.com/

F1 — Temporada 2010 — Más que interesante

noviembre 23, 2009

Debido a mi viaje a Londres dejé las tres últimas carreras de la temporada sin comentar. Así que antes de nada haré un breve repaso de la clasificación en la temporada 2009.

Los ganadores de la temporada 2009 fueron: 1º Button, 2º Vettel, 3º Barrichelo y 4º Webber. A partir de Webber los puntos de los pilotos descienden drásticamente. [Tabla oficial]

En cuanto a los puntos de los equipos, tenemos a BrawnGP con 172, Red Bull 153’5, Mc Laren con 71 seguido de Ferrari con 70. [Tabla oficial]

Aunque aún falta mucho tiempo para la nueva temporada, creo que vendrá cargada de emoción.

Primero que Alonso correrá para Ferrari, después la espectación que puede crear Alguersuari si consigue acabar carreras, y por último la posible entrada del equipo español Campos Meta. Creo que tendremos carreras interesantes.

Temporada 2010 de Fórmula 1

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